quarta-feira, 30 de junho de 2010
O diagrama abaixo mostra uma transmissão de duas velocidades bem simples em ponto morto, para se compreender a idéia básica, veja a foto:
Vamos observar cada parte desse diagrama para entender como eles se combinam:
O eixo verde vem do motor pela embreagem. O eixo e a engrenagem verdes estão conectados como uma só unidade. A embreagem é um dispositivo que permite conectar e desconectar o motor e a transmissão. Quando você pisa no pedal da embreagem, o motor e a transmissão estão desconectados, de forma que o motor pode rodar mesmo que o carro esteja parado. Quando você solta o pedal da embreagem, o motor e o eixo verde são conectados diretamente um ao outro. O eixo e a engrenagem verdes rodam na mesma rpm que o motor.
O eixo e as engrenagens vermelhas são chamados de eixo secundário. Eles também estão conectados como uma peça única, de forma que todas as engrenagens no eixo secundário e o próprio eixo giram como uma unidade. Os eixos verde e vermelho são conectados diretamente por suas engrenagens entrelaçadas, assim, se o eixo verde estiver girando, o vermelho também estará. Dessa forma, o eixo secundário recebe sua potência diretamente do motor toda vez que a embreagem é utilizada.
O eixo amarelo é um eixo serrado que conecta-se diretamente ao eixo motor pelo diferencial às rodas de acionamento do carro. Se as rodas estiverem girando, o eixo amarelo estará girando.
As engrenagens azuis giram em mancais, portanto giram no eixo amarelo. Se o motor estiver desligado mas o carro estiver em movimento, o eixo amarelo pode virar as engrenagens azuis para dentro enquanto elas e o eixo secundário estão parados.
A função do anel é conectar uma das duas engrenagens azuis ao eixo motor amarelo. O anel é conectado ao eixo amarelo pelas chavetas e gira com ele. Entretanto, o anel pode deslizar para a esquerda ou direita ao longo do eixo amarelo, para engatar qualquer uma das engrenagens azuis. Os dentes no anel, chamados de dentes caninos, encaixam-se em buracos nas laterais das engrenagens azuis para engatá-las.
Vamos observar cada parte desse diagrama para entender como eles se combinam:
O eixo verde vem do motor pela embreagem. O eixo e a engrenagem verdes estão conectados como uma só unidade. A embreagem é um dispositivo que permite conectar e desconectar o motor e a transmissão. Quando você pisa no pedal da embreagem, o motor e a transmissão estão desconectados, de forma que o motor pode rodar mesmo que o carro esteja parado. Quando você solta o pedal da embreagem, o motor e o eixo verde são conectados diretamente um ao outro. O eixo e a engrenagem verdes rodam na mesma rpm que o motor.
O eixo e as engrenagens vermelhas são chamados de eixo secundário. Eles também estão conectados como uma peça única, de forma que todas as engrenagens no eixo secundário e o próprio eixo giram como uma unidade. Os eixos verde e vermelho são conectados diretamente por suas engrenagens entrelaçadas, assim, se o eixo verde estiver girando, o vermelho também estará. Dessa forma, o eixo secundário recebe sua potência diretamente do motor toda vez que a embreagem é utilizada.
O eixo amarelo é um eixo serrado que conecta-se diretamente ao eixo motor pelo diferencial às rodas de acionamento do carro. Se as rodas estiverem girando, o eixo amarelo estará girando.
As engrenagens azuis giram em mancais, portanto giram no eixo amarelo. Se o motor estiver desligado mas o carro estiver em movimento, o eixo amarelo pode virar as engrenagens azuis para dentro enquanto elas e o eixo secundário estão parados.
A função do anel é conectar uma das duas engrenagens azuis ao eixo motor amarelo. O anel é conectado ao eixo amarelo pelas chavetas e gira com ele. Entretanto, o anel pode deslizar para a esquerda ou direita ao longo do eixo amarelo, para engatar qualquer uma das engrenagens azuis. Os dentes no anel, chamados de dentes caninos, encaixam-se em buracos nas laterais das engrenagens azuis para engatá-las.
quarta-feira, 23 de junho de 2010
Relatório semanal referente ao período de 16/06/10 a 23/06/10 (17ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Construção das peças em madeira;
2. Ações realizadas na semana: Construimos algumas peças mas ainda não finalizamos a montagem do prototipo;
3. Pendências principais: Adaptação do motor elétrico;
4. Dificuldades principais: A construção das peças está demorando mais do que o previsto;
5. Materiais práticos a providenciar: nenhum;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Verificar finalizaçãodo protótipo;
8. Idéias a explorar: Sem idéias a explorar;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Finalizar a montagem do protótipo e a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Nenhum;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Um pouco atrasado mas salvo pelo adiamnto;
12. Avaliação do andamento do projeto: Conforme disponibilidade do Anselmo Klik;
13. Observações e comentários gerais: No comments.
2. Ações realizadas na semana: Construimos algumas peças mas ainda não finalizamos a montagem do prototipo;
3. Pendências principais: Adaptação do motor elétrico;
4. Dificuldades principais: A construção das peças está demorando mais do que o previsto;
5. Materiais práticos a providenciar: nenhum;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Verificar finalizaçãodo protótipo;
8. Idéias a explorar: Sem idéias a explorar;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Finalizar a montagem do protótipo e a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Nenhum;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Um pouco atrasado mas salvo pelo adiamnto;
12. Avaliação do andamento do projeto: Conforme disponibilidade do Anselmo Klik;
13. Observações e comentários gerais: No comments.
quarta-feira, 16 de junho de 2010
Relatório semanal referente ao período de 09/06/10 a 16/06/10 (16ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Construção das peças em madeira;
2. Ações realizadas na semana: Entregamos o projeto ao Klik solicitando aopoio na construção das peças em madeira;
3. Pendências principais: Finalização do protótipo;
4. Dificuldades principais: Compatibilidade de horários entre a disponibilidade dos membros do grupo e o horário de funcionamento do laboratório;
5. Materiais práticos a providenciar: nenhum;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Laboratório LACTEA pessoalmente, uma vez que já conversamos pelo telefone;
8. Idéias a explorar: Sem idéias a explorar;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Finalizar a montagem do protótipo, continuar a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Finalização da montagem do protótipo;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Prazos em dia;
12. Avaliação do andamento do projeto: Ficará pronto dentro do prazo estipulado;
13. Observações e comentários gerais: No comments.
2. Ações realizadas na semana: Entregamos o projeto ao Klik solicitando aopoio na construção das peças em madeira;
3. Pendências principais: Finalização do protótipo;
4. Dificuldades principais: Compatibilidade de horários entre a disponibilidade dos membros do grupo e o horário de funcionamento do laboratório;
5. Materiais práticos a providenciar: nenhum;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Laboratório LACTEA pessoalmente, uma vez que já conversamos pelo telefone;
8. Idéias a explorar: Sem idéias a explorar;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Finalizar a montagem do protótipo, continuar a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Finalização da montagem do protótipo;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Prazos em dia;
12. Avaliação do andamento do projeto: Ficará pronto dentro do prazo estipulado;
13. Observações e comentários gerais: No comments.
quarta-feira, 9 de junho de 2010
Relatório semanal referente ao período de 02/06/10 a 09/06/10 (15ª semana)
1. Ações previstas para a semana: preparar as engrenagens para colocação nos nos eixos, continuar a montagem da apresentação;
2. Ações realizadas na semana: Procuramos um torneiro mecânico para realizar as adaptações nas engrenagens, porém, o preço estava salgado e teremos de improvisar;
3. Pendências principais: Adaptar as engrenagens nos eixos;
4. Dificuldades principais: Compatibilidade de horários entre a disponibilidade dos membros do grupo e o horário de funcionamento do laboratório;
5. Materiais práticos a providenciar: Peças em madeira;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Laboratório LACTEA;
8. Idéias a explorar: Montagem do protótipo com 2 marchas;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Fabricar as peças em madeira, continuar a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Finalização da montagem do protótipo;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Prazos em dia;
12. Avaliação do andamento do projeto: Ficará pronto dentro do prazo estipulado;
13. Observações e comentários gerais: Mais difícil que encontrar as engrenagens ´.
2. Ações realizadas na semana: Procuramos um torneiro mecânico para realizar as adaptações nas engrenagens, porém, o preço estava salgado e teremos de improvisar;
3. Pendências principais: Adaptar as engrenagens nos eixos;
4. Dificuldades principais: Compatibilidade de horários entre a disponibilidade dos membros do grupo e o horário de funcionamento do laboratório;
5. Materiais práticos a providenciar: Peças em madeira;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Laboratório LACTEA;
8. Idéias a explorar: Montagem do protótipo com 2 marchas;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Fabricar as peças em madeira, continuar a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Finalização da montagem do protótipo;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Prazos em dia;
12. Avaliação do andamento do projeto: Ficará pronto dentro do prazo estipulado;
13. Observações e comentários gerais: Mais difícil que encontrar as engrenagens ´.
quarta-feira, 2 de junho de 2010
Relatório semanal referente ao período de 27/05/10 a 02/06/10 (14ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Terminar a montagem do protótipo, continuar a montagem da apresentação;
2. Ações realizadas na semana: Compramos 6 engrenagens de acordo com a especificação em uma loja chamada imperio das engrenagens situada na rua Padre Pedro Pinto, 2030 em Venda Nova;
3. Pendências principais: Montar as peças em madeira;
4. Dificuldades principais: Compatibilidade de horários entre a disponibilidade dos membros do grupo e o horário de funcionamento do laboratório;
5. Materiais práticos a providenciar: Rolimãs;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Laboratório LACTEA;
8. Idéias a explorar: Utilização de motor elétrico ao invés de manivela;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Fabricar as peças em madeira, continuar a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Finalização da montagem do protótipo;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Retornamos ao prazo;
12. Avaliação do andamento do projeto: Corre conforme previsto;
13. Observações e comentários gerais: É muito dificil encontrar engrenagens em condições de serem utilizadas mas a diferença de preço entre encontrá-las e fabricá-las é compensadora.
2. Ações realizadas na semana: Compramos 6 engrenagens de acordo com a especificação em uma loja chamada imperio das engrenagens situada na rua Padre Pedro Pinto, 2030 em Venda Nova;
3. Pendências principais: Montar as peças em madeira;
4. Dificuldades principais: Compatibilidade de horários entre a disponibilidade dos membros do grupo e o horário de funcionamento do laboratório;
5. Materiais práticos a providenciar: Rolimãs;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Alselmo Klik - Laboratório LACTEA;
8. Idéias a explorar: Utilização de motor elétrico ao invés de manivela;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Fabricar as peças em madeira, continuar a elaboração da apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Finalização da montagem do protótipo;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Retornamos ao prazo;
12. Avaliação do andamento do projeto: Corre conforme previsto;
13. Observações e comentários gerais: É muito dificil encontrar engrenagens em condições de serem utilizadas mas a diferença de preço entre encontrá-las e fabricá-las é compensadora.
quarta-feira, 26 de maio de 2010
Relatório semanal referente ao período de 19/05/10 a 26/05/10 (13ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Terminar de encontrar as engrenagens para a construção do projeto, prosseguir com a montagem do relatório técnico;
2. Ações realizadas na semana: Procuramos pelas engrenagens e não obtivemos sucesso para a localização das peças nos parâmetros que precisavamos, decidimos por fabricar;
3. Pendências principais: Decidir lugar para fabricação das engrenagens, custo da fabricação;
4. Dificuldades principais:Continuamos achando dificuldade para conseguir engrenagens que atendam aos pré requisitos estabelecidos, falta de compatibilidade de horários, custo da fabricação das engrenagens;
5. Materiais práticos a providenciar: Engrenagens;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Ferros velhos, oficinas, contato CEFET (curso técnico Wanderley);
8. Idéias a explorar: Utilização de motor elétrico ao invés de manivela;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Escolher lugar para fabricar as engrenagens, continuar a elaborar a apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, a construção, e a elaboração da parte teórica;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Prorrogamos até a semana seguinte para encontrar as últimas engrenagens, decidimos fabricá-las;
12. Avaliação do andamento do projeto: O cronograma continua correndo dentro da normalidade conforme previsto, porém estamos com as dificuldades relacionadas à tempo para a confecção do modelo;
13. Observações e comentários gerais: Urgentemente temos de localizar as peças necessárias para que possamos terminar logo a construção para não fugirmos ao cronograma.
2. Ações realizadas na semana: Procuramos pelas engrenagens e não obtivemos sucesso para a localização das peças nos parâmetros que precisavamos, decidimos por fabricar;
3. Pendências principais: Decidir lugar para fabricação das engrenagens, custo da fabricação;
4. Dificuldades principais:Continuamos achando dificuldade para conseguir engrenagens que atendam aos pré requisitos estabelecidos, falta de compatibilidade de horários, custo da fabricação das engrenagens;
5. Materiais práticos a providenciar: Engrenagens;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Ferros velhos, oficinas, contato CEFET (curso técnico Wanderley);
8. Idéias a explorar: Utilização de motor elétrico ao invés de manivela;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Escolher lugar para fabricar as engrenagens, continuar a elaborar a apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, a construção, e a elaboração da parte teórica;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Prorrogamos até a semana seguinte para encontrar as últimas engrenagens, decidimos fabricá-las;
12. Avaliação do andamento do projeto: O cronograma continua correndo dentro da normalidade conforme previsto, porém estamos com as dificuldades relacionadas à tempo para a confecção do modelo;
13. Observações e comentários gerais: Urgentemente temos de localizar as peças necessárias para que possamos terminar logo a construção para não fugirmos ao cronograma.
quarta-feira, 19 de maio de 2010
Relatório semanal referente ao período de 12/05/10 a 19/05/10 (12ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Terminar de encontrar as engrenagens e os eixos para a construção do projeto, já iniciar a montagem ao menos esquemática do relatório técnico;
2. Ações realizadas na semana: Não conseguimos as engrenagens que faltavam e atualmente nos encontramos com 6 do total, definimos qual tipo de eixo utilizaremos;
3. Pendências principais: Encontrar engrenagens de tamanho compatíveis!!;
4. Dificuldades principais:Continuamos achando dificuldade para conseguir engrenagens que atendam aos pré requisitos estabelecidos, falta de compatibilidade de horários;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real, engrenagens;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Ferros velhos, oficinas, contato CEFET (fornecido pelo Prof. Anderson Higino);
8. Idéias a explorar: Construção do modelo todo em madeira (última opção, caso não consigamos localizar todas as engrenagens de metal);
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Terminar de conseguir as engrenagens para dar segmento à construção do projeto, elaborar a apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, a construção, e agora a elaboração da parte teórica;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Precisamos até a semana seguinte encontrar as últimas engrenagens, caso negativo, partiremos para a construção do modelo em madeira;
12. Avaliação do andamento do projeto: O cronograma continua correndo dentro da normalidade conforme previsto;
13. Observações e comentários gerais: Temos de acelerar um pouco mais quanto à localização das peças necessárias para que possamos terminar logo a construção para não fugirmos ao cronograma.
quarta-feira, 12 de maio de 2010
Relatório semanal referente ao período de 05/05/10 a 12/05/10 (11ª semana)
2. Ações realizadas na semana: Conseguimos mais duas das 8 engrenagens e atualmente nos encontramos com 6 do total, estamos definindo qual tipo de eixo utilizaremos dentre os encontrados e o que o aluno "Fred" Luiz Frederico Barreto Pascoal ficou de trazer para o trabalho;
3. Pendências principais: Encontrar engrenagens de tamanho compatíveis!!;
4. Dificuldades principais:Continuamos achando dificuldade para conseguir engrenagens que atendam aos pré requisitos estabelecidos, falta de compatibilidade de horários;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real, engrenagens, eixo definitivo;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação, Relatório técnico do projeto, formulário de descrição do projeto;
7. Contatos a realizar: Ferros velhos, oficinas, contato CEFET (fornecido pelo Prof. Anderson Higino);
8. Idéias a explorar: Construção do modelo todo em madeira;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Terminar de conseguir as engrenagens para dar segmento à construção do projeto, elaborar a apresentação para o relatório técnico e também os materiais teóricos impressos que deverão ser entregues ao professor;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, a construção, e agora a elaboração da parte teórica;
11. Análise do cumprimento do cronograma: Mantivemos o cumprimento do cronograma, atendo-se às datas propostas;
12. Avaliação do andamento do projeto: O cronograma continua correndo dentro da normalidade conforme previsto;
13. Observações e comentários gerais: Temos de acelerar um pouco mais quanto à localização das peças necessárias para que possamos terminar logo a construção para não fugirmos do cronograma.
quarta-feira, 5 de maio de 2010
Relatório semanal referente ao período de 28/04/10 a 05/05/10 (10ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Escolha das engrenagens, sendo, duas em tamanho grande, duas pequenas e quatro médias, de forma que o diâmetro de duas engrenagens médias seja igual a soma de uma pequena e uma grande; montagem do sistema de rolagem dos eixos superiores.
2. Ações realizadas na semana: Conseguimos 4 das 8 engrenagens e encontramos algumas opções de eixo;
3. Pendências principais: Encontrar engrenagens de tamanho compatíveis;
4. Dificuldades principais:Está difícil conseguir engrenagens que atendam aos pré requisitos estabelecidos; falta de compatibilidade de horários;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real; engrenagens;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação;
7. Contatos a realizar: Ferros velhos e oficinas;
8. Idéias a explorar: Criação do sistema de embreagem; utilização de motor elétrico;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das partes do protótipo, como o eixo para as engrenagens;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e a construção;
11. Análise do cumprimento do cronograma: O grupo manteve o cumprimento do cronograma, atendo-se às datas propostas;
12. Avaliação do andamento do projeto: O cronograma continua correndo dentro da normalidade conforme previsto;
13. Observações e comentários gerais: No comments.
2. Ações realizadas na semana: Conseguimos 4 das 8 engrenagens e encontramos algumas opções de eixo;
3. Pendências principais: Encontrar engrenagens de tamanho compatíveis;
4. Dificuldades principais:Está difícil conseguir engrenagens que atendam aos pré requisitos estabelecidos; falta de compatibilidade de horários;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real; engrenagens;
6. Materias teóricos a providenciar: Apresentação;
7. Contatos a realizar: Ferros velhos e oficinas;
8. Idéias a explorar: Criação do sistema de embreagem; utilização de motor elétrico;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das partes do protótipo, como o eixo para as engrenagens;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e a construção;
11. Análise do cumprimento do cronograma: O grupo manteve o cumprimento do cronograma, atendo-se às datas propostas;
12. Avaliação do andamento do projeto: O cronograma continua correndo dentro da normalidade conforme previsto;
13. Observações e comentários gerais: No comments.
quarta-feira, 28 de abril de 2010
Relatório semanal referente ao período 21/04 a 28/04 (9ª semana)
2. Ações realizadas na semana: Continuação de elaboração do projeto de execução da construção do protótipo;
3. Pendências principais: Horário para visita ao Sest/Senat e contato com montadoras, escolha do material adequado, forma de instalação da alavanca de marchas ao protótipo;
4. Dificuldades principais: Construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas haja vista a dificuldade de se trabalhar com os materiais; falta de compatibilidade de horários;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real (CORPO DE BOMBEIROS), rolimãs; engrenagens; materiais para soldagem;
6. Materias teóricos a providenciar: Visita bombeiro (apresentação);
7. Contatos a realizar: Secretaria do Sest/Senat, montadoras, Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais;
8. Idéias a explorar: Montagem do protótipo usando madeira e/ou metais;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e a construção;
11. Análise do cumprimento do cronograma: O grupo manteve o cumprimento do cronograma, atendo-se às datas propostas;
12. Avaliação do andamento do projeto: Estamos com idéias bem avançadas para o projeto e portanto, estamos tomando um percurso correto para o projeto;
13. Observações e comentários gerais: Sem comentários.
Relatório semanal referente ao período 14/04 a 21/04 (8ª semana)
2. Ações realizadas na semana: Início de elaboração do projeto de execução da construção do protótipo;
3. Pendências principais: Horário para visita ao Sest/Senat e contato com montadoras, escolha do material adequado, forma de instalação da alavanca de marchas ao protótipo;
4. Dificuldades principais: Solucionar a instalação da alavanca de marchas ao protótipo, construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas haja vista a dificuldade de se trabalhar com os materiais;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real (CORPO DE BOMBEIROS), rolimãs; engrenagens; materiais para soldagem
6. Materias teóricos a providenciar: Visita bombeiro (apresentação);
7. Contatos a realizar: Secretaria do Sest/Senat, montadoras, Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais;
8. Idéias a explorar: Montagem do protótipo usando madeira e/ou metais;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e a construção;
11. Análise do cumprimento do cronograma: O grupo manteve o cumprimento do cronograma, atendo-se às datas propostas;
12. Avaliação do andamento do projeto: Passamos por dificuldades relacionadas à construção do protótipo, porém estamos com bons contatos e idéias bem avançadas para o projeto;
13. Observações e comentários gerais: Sem comentários.
sexta-feira, 16 de abril de 2010
quarta-feira, 14 de abril de 2010
Relatório semanal referente ao período 07/04 a 14/04 (7ª semana)
1. Ações previstas para a semana: finalização do desenho do projeto, validação do cronograma de elaboração;
2. Ações realizadas na semana: Desenho do projeto e validação do cronograma;
3. Pendências principais: Horário para visita ao Sest/Senat e contato com montadoras, escolha do material adequado, forma de instalação da alavanca de marchas ao protótipo;
4. Dificuldades principais: Solucionar a instalação da alavanca de marchas ao protótipo, construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas haja vista a dificuldade de se trabalhar com os materiais;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real (CORPO DE BOMBEIROS), rolimãs;
6. Materias teóricos a providenciar: Visita bombeiro (apresentação);
7. Contatos a realizar: Secretaria do Sest/Senat, montadoras, Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais;
8. Idéias a explorar: Montagem do protótipo usando apenas madeira;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e a construção;
11. Análise do cumprimento do cronograma: O grupo manteve o cumprimento do cronograma, atendo-se às datas propostas;
12. Avaliação do andamento do projeto: Passamos por dificuldades relacionadas à escolha do material adequado para a construção do protótipo, porém estamos com bons contatos e idéias bem avançadas para o projeto;
13. Observações e comentários gerais: Sem comentários.
2. Ações realizadas na semana: Desenho do projeto e validação do cronograma;
3. Pendências principais: Horário para visita ao Sest/Senat e contato com montadoras, escolha do material adequado, forma de instalação da alavanca de marchas ao protótipo;
4. Dificuldades principais: Solucionar a instalação da alavanca de marchas ao protótipo, construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas haja vista a dificuldade de se trabalhar com os materiais;
5. Materiais práticos a providenciar: Modelo de caixa de marcha real (CORPO DE BOMBEIROS), rolimãs;
6. Materias teóricos a providenciar: Visita bombeiro (apresentação);
7. Contatos a realizar: Secretaria do Sest/Senat, montadoras, Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais;
8. Idéias a explorar: Montagem do protótipo usando apenas madeira;
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas;
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e a construção;
11. Análise do cumprimento do cronograma: O grupo manteve o cumprimento do cronograma, atendo-se às datas propostas;
12. Avaliação do andamento do projeto: Passamos por dificuldades relacionadas à escolha do material adequado para a construção do protótipo, porém estamos com bons contatos e idéias bem avançadas para o projeto;
13. Observações e comentários gerais: Sem comentários.
quarta-feira, 7 de abril de 2010
Links relacionados e/ou interessantes
http://carros.hsw.uol.com.br/cambio-sequencial1.htm Explicação
http://carros.hsw.uol.com.br/transmissoes-manuais.htm Explicação
http://carros.hsw.uol.com.br/transmissoes-automaticas.htm Explicação
http://pt.wikipedia.org/wiki/Caixa_de_marchas Wikipedia
http://www.carburel.com.br/como_funciona/como_funciona_caixamar.htm VIDEO Funcionamento
http://www.youtube.com/watch?v=8auD_OGSBnY You tube... relacionados
http://www.youtube.com/watch?v=XoUmQdyF0yU&feature=related mecanismo caja cambios
http://www.youtube.com/watch?v=LiO0rgJsS6E&feature=related caixa de marchas LEGO
http://www.youtube.com/watch?v=LiO0rgJsS6E&feature=related Imagens lego gearbox
http://www.youtube.com/watch?v=v-IBGPA4fSo&feature=fvw Funcionamento del cambio
http://www.cienciamao.if.usp.br/tudo/exibir.php?midia=pmd&cod=_pmd2005_i2102 Sistema de redução de forças – Arquimedes e o navio do Rei Hieron
Relatório referente ao período de 31/03 a 07/04 (6ª semana)
1- Ações previstas: desenho do projeto; definição do cronograma de elaboração;
2- Ações realizadas: desenho do protótipo finalizado; cronograma com pendências;
3- Pendências: Horário para visita ao Sest/Senat e na marcenaria do Cefet; Definição se será utilizado apoio externo para montagem do protótipo;
4- Dificuldades principais: os horários dos integrantes do grupo não coicidem;
5- Materiais práticos a providenciar: Chapas de madeira; alavancas; engrenagens;
6- Materiais teóricos a providenciar: Sem pendências;
7- Contatos a realizar: Secretaria do Sest/Senat;
8- Idéias a explorar: Montagem do protótipo usando apenas madeira;
9- Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas;
10- Encaminhamentos para as semanas posteriores: Visitas ao Sest/Senat e marcenaria do Cefet; Construção do protótipo; montagem da apresentação;
11- Análise do cumprimento do cronograma: O cronograma está sendo cumprido porém apresenta pendências;
12- Avaliação do andamento do projeto: Os contatos estão adiantados e a construção segue o cronograma;
13- Observações e comentários gerais: Sem comentários.
2- Ações realizadas: desenho do protótipo finalizado; cronograma com pendências;
3- Pendências: Horário para visita ao Sest/Senat e na marcenaria do Cefet; Definição se será utilizado apoio externo para montagem do protótipo;
4- Dificuldades principais: os horários dos integrantes do grupo não coicidem;
5- Materiais práticos a providenciar: Chapas de madeira; alavancas; engrenagens;
6- Materiais teóricos a providenciar: Sem pendências;
7- Contatos a realizar: Secretaria do Sest/Senat;
8- Idéias a explorar: Montagem do protótipo usando apenas madeira;
9- Encaminhamentos para semana seguinte: Construção das primeiras partes do protótipo, como o suporte de madeira e alavancas;
10- Encaminhamentos para as semanas posteriores: Visitas ao Sest/Senat e marcenaria do Cefet; Construção do protótipo; montagem da apresentação;
11- Análise do cumprimento do cronograma: O cronograma está sendo cumprido porém apresenta pendências;
12- Avaliação do andamento do projeto: Os contatos estão adiantados e a construção segue o cronograma;
13- Observações e comentários gerais: Sem comentários.
terça-feira, 6 de abril de 2010
Relatório referente ao período de 24/03 a 31/03 (5ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Foram previstos para esta semana desenhar um projeto inicial do modelo a ser apresentado e estabelecer contato com o grupo BAJA do CEFET-MG para buscar auxílio referente à i nformações e material para trabalho.
2. Ações realizadas na semana: Conseguimos fazer contato com o GRUPO BAJA em processo superficial e estamos em negociação quanto à cessão por parte deles de material para a apresentação.
3. Pendências principais: Solidificar o contato com o grupo.
4. Dificuldades principais: Elaborar alternativas à negativa do BAJA em auxiliar o processo de criação do protótipo
5. Materiais práticos a providenciar: Engrenagens, protótipo BAJA, material de montadoras de veículos.
6. Materias teóricos a providenciar: Material Power Point funcionamento da caixa de marchas.
7. Contatos a realizar: BAJA e MONTADORAS.
8. Idéias a explorar: Opções específicas referentes ao design do projeto.
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Desenho do protótipo, montagem do cronograma
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e iniciar a construção do protótipo.
11. Análise do cumprimento do cronograma: Ainda possuímos algumas pendências e precisamos aliar horários compatíveis para encontros.
12. Avaliação do andamento do projeto: Nós do grupo ainda consideramos como "regular" o andamento atual do projeto.
13. Observações e comentários gerais: Estamos no caminho certo para atingirmos nosso objetivo e esperamos obter sucesso!
2. Ações realizadas na semana: Conseguimos fazer contato com o GRUPO BAJA em processo superficial e estamos em negociação quanto à cessão por parte deles de material para a apresentação.
3. Pendências principais: Solidificar o contato com o grupo.
4. Dificuldades principais: Elaborar alternativas à negativa do BAJA em auxiliar o processo de criação do protótipo
5. Materiais práticos a providenciar: Engrenagens, protótipo BAJA, material de montadoras de veículos.
6. Materias teóricos a providenciar: Material Power Point funcionamento da caixa de marchas.
7. Contatos a realizar: BAJA e MONTADORAS.
8. Idéias a explorar: Opções específicas referentes ao design do projeto.
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Desenho do protótipo, montagem do cronograma
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Continuar com as publicações semanais, e iniciar a construção do protótipo.
11. Análise do cumprimento do cronograma: Ainda possuímos algumas pendências e precisamos aliar horários compatíveis para encontros.
12. Avaliação do andamento do projeto: Nós do grupo ainda consideramos como "regular" o andamento atual do projeto.
13. Observações e comentários gerais: Estamos no caminho certo para atingirmos nosso objetivo e esperamos obter sucesso!
Relatório referente ao período 17/03 a 24/03 (4ª semana)
1. Ações previstas para a semana: Foi previsto nesta semana iniciar a elaboração do projeto e as últimas definições que incluiu a escolha do tema definitivo para trabalho, um título para o projeto e para o blog, a elaboração do brainstorm composto por 30 perguntas referentes ao assunto optado, a listagem dos possíveis materiais a serem utilizados.
2. Ações realizadas na semana: Escolhemos o tema para o projeto foi escolhido: Passa Marcha.O Brainstorm de 30 perguntas foi feito.
3. Pendências principais: Colocar em dia as postagens defasadas (hoje estamos em dia 09/04/10).
4. Dificuldades principais: O tempo foi nossa maior dificuldade, não havíamos conseguido alinhar um tempo comum disponível a todos os integrantes .
5. Materiais práticos a providenciar: Criação do BLOG, Desenvolvimento do protótipo
6. Materias teóricos a providenciar: Montar apresentação teórica do projeto.
7. Contatos a realizar: Trabalhos iniciados com o BAJA.
8. Idéias a explorar: Material e design do projeto.
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Prosseguir na criação do blog.
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Prosseguir com os contatos e com a manutenção e atualização do blog.
11. Análise do cumprimento do cronograma: Iniciamos defasados em relação aos outros grupos (hoje 09/04/10 estamos no mesmo patamar).
12. Avaliação do andamento do projeto: Consideramos como "bom" o andamento do projeto.
13. Observações e comentários gerais: Estamos correndo atrás do nosso atraso e estamos chegando!
2. Ações realizadas na semana: Escolhemos o tema para o projeto foi escolhido: Passa Marcha.O Brainstorm de 30 perguntas foi feito.
3. Pendências principais: Colocar em dia as postagens defasadas (hoje estamos em dia 09/04/10).
4. Dificuldades principais: O tempo foi nossa maior dificuldade, não havíamos conseguido alinhar um tempo comum disponível a todos os integrantes .
5. Materiais práticos a providenciar: Criação do BLOG, Desenvolvimento do protótipo
6. Materias teóricos a providenciar: Montar apresentação teórica do projeto.
7. Contatos a realizar: Trabalhos iniciados com o BAJA.
8. Idéias a explorar: Material e design do projeto.
9. Encaminhamentos para semana seguinte: Prosseguir na criação do blog.
10. Encaminhamentos para semanas posteriores: Prosseguir com os contatos e com a manutenção e atualização do blog.
11. Análise do cumprimento do cronograma: Iniciamos defasados em relação aos outros grupos (hoje 09/04/10 estamos no mesmo patamar).
12. Avaliação do andamento do projeto: Consideramos como "bom" o andamento do projeto.
13. Observações e comentários gerais: Estamos correndo atrás do nosso atraso e estamos chegando!
CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA
ENGENHARIA DE PRODUÇÃO CIVIL
LABORATÓRIO DE FÍSICA
1- TÍTULO
Funcionamento da caixa de marchas de um automóvel
2- EQUIPE
2.1 Alunos participantes:
Luiz Frederico Barreto Pascoal – fredpascoal@yahoo.com.br
Rafael Santos Chaves – mailto:rafasantos@gmail.com
André Gonçalves Constantino – constantino.andre@gmail.com
Paulo Cesar Gato Araújo– mailto:pcgato@hotmail.com
Lucas Vinícius Rocha Marques – lucas@tecco.com.br
2.2 Professor orientador
Anderson Higino
2.3 Professores colaboradores
2.4 Monitores
Edvaldo Quinoca (Sargento Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais)
2.5 Pessoal técnico-administrativo
3. SITUAÇÃO–PROBLEMA
A utilização de veículos no dia-a-dia tem se tornado cada vez mais um hábito para grande parte da população que não preocupada com a condução ecológica continua conduzindo os veículos de forma a consumir muito mais combustível do que o necessário para circular. Pensando nisso, resolvemos focar nosso projeto em explicar como funciona uma caixa de marchas de um automóvel e através disso poder propor formas de praticar uma condução que visa a economia de combustível e a consequente redução da emissão de poluentes no meio ambiente.
4. OBJETIVOS
4.1 Objetivo geral:
Demonstrar como funciona a caixa de marchas de um automóvel e a sua relação com a prática da direção econômica e a redução da emissão de gases causadores do efeito estufa.
4.2 Objetivos específicos:
4.2.1 Identificar as principais partes do sistema;
4.2.2 Conhecer a relação das marchas;
4.2.3 Desenvolver a consciência de direção econômica;
4.2.4 Explicar a relação entre direção economica e ecologia.
4.2.5 Demonstrar como podemos economizar dinheiro e ajudar o meio ambiente através da utilização correta da relação de marchas.
5. JUSTIFICATIVA
Ecologia é a palavra que mais desperta nossa atenção nos últimos anos. A queima indiscriminada de combustíveis fósseis é a grande responsável por problemas que assolam nosso planeta como o efeito estufa e o aquecimento global. Apesar de todos demonstrarem preocupação, os grandes encontros entre os chefes de Estado não tem surtido os resultados esperados, isto é, não há uma indicação de redução no uso desses combustíveis. Neste contexto, grandes resultados devem se iniciar em pequenas ações. Conscientização é palavra chave. Assim, apresentamos o conceito de direção econômica, através do qual, aprenderemos a conduzir automóveis de maneira a reduzir o consumo de combustível e consequentemente a emissão de gases intensificantes do efeito estufa. Para tanto, demonstraremos o funcionamento da caixa de marchas de um veículo e explicaremos como a utilização correta da relação de marchas pode levar a um resultado significativo.
6. METODOLOGIA (MATERIAIS E MÉTODOS)
1) Para o suporte do câmbio:
- 3 chapas de Madeirite;
- Martelo;
- Prego;
- Haste;
- Lixa.
2) Para o protótipo de câmbio:
- Tubos de material a ser definido;
- Engregagem;
- Material adicional a ser definido.
7. ETAPAS
7.1 ETAPAS PROCESSO PRODUTIVO
1- Definir tipo de material a ser utilizado para a construção;
2- Dimensionar as peças;
3- Iniciar o processo construtivo;
4- Montar apresentação didática;
5- Finalizar construção do protótipo;
6- Apresentar à turma.
7.2 CRITÉRIOS E INSTRUMENTO DE AVALIAÇÃO
1- Relatórios;
ENGENHARIA DE PRODUÇÃO CIVIL
LABORATÓRIO DE FÍSICA
1- TÍTULO
Funcionamento da caixa de marchas de um automóvel
2- EQUIPE
2.1 Alunos participantes:
Luiz Frederico Barreto Pascoal – fredpascoal@yahoo.com.br
Rafael Santos Chaves – mailto:rafasantos@gmail.com
André Gonçalves Constantino – constantino.andre@gmail.com
Paulo Cesar Gato Araújo– mailto:pcgato@hotmail.com
Lucas Vinícius Rocha Marques – lucas@tecco.com.br
2.2 Professor orientador
Anderson Higino
2.3 Professores colaboradores
2.4 Monitores
Edvaldo Quinoca (Sargento Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais)
2.5 Pessoal técnico-administrativo
3. SITUAÇÃO–PROBLEMA
A utilização de veículos no dia-a-dia tem se tornado cada vez mais um hábito para grande parte da população que não preocupada com a condução ecológica continua conduzindo os veículos de forma a consumir muito mais combustível do que o necessário para circular. Pensando nisso, resolvemos focar nosso projeto em explicar como funciona uma caixa de marchas de um automóvel e através disso poder propor formas de praticar uma condução que visa a economia de combustível e a consequente redução da emissão de poluentes no meio ambiente.
4. OBJETIVOS
4.1 Objetivo geral:
Demonstrar como funciona a caixa de marchas de um automóvel e a sua relação com a prática da direção econômica e a redução da emissão de gases causadores do efeito estufa.
4.2 Objetivos específicos:
4.2.1 Identificar as principais partes do sistema;
4.2.2 Conhecer a relação das marchas;
4.2.3 Desenvolver a consciência de direção econômica;
4.2.4 Explicar a relação entre direção economica e ecologia.
4.2.5 Demonstrar como podemos economizar dinheiro e ajudar o meio ambiente através da utilização correta da relação de marchas.
5. JUSTIFICATIVA
Ecologia é a palavra que mais desperta nossa atenção nos últimos anos. A queima indiscriminada de combustíveis fósseis é a grande responsável por problemas que assolam nosso planeta como o efeito estufa e o aquecimento global. Apesar de todos demonstrarem preocupação, os grandes encontros entre os chefes de Estado não tem surtido os resultados esperados, isto é, não há uma indicação de redução no uso desses combustíveis. Neste contexto, grandes resultados devem se iniciar em pequenas ações. Conscientização é palavra chave. Assim, apresentamos o conceito de direção econômica, através do qual, aprenderemos a conduzir automóveis de maneira a reduzir o consumo de combustível e consequentemente a emissão de gases intensificantes do efeito estufa. Para tanto, demonstraremos o funcionamento da caixa de marchas de um veículo e explicaremos como a utilização correta da relação de marchas pode levar a um resultado significativo.
6. METODOLOGIA (MATERIAIS E MÉTODOS)
1) Para o suporte do câmbio:
- 3 chapas de Madeirite;
- Martelo;
- Prego;
- Haste;
- Lixa.
2) Para o protótipo de câmbio:
- Tubos de material a ser definido;
- Engregagem;
- Material adicional a ser definido.
7. ETAPAS
7.1 ETAPAS PROCESSO PRODUTIVO
1- Definir tipo de material a ser utilizado para a construção;
2- Dimensionar as peças;
3- Iniciar o processo construtivo;
4- Montar apresentação didática;
5- Finalizar construção do protótipo;
6- Apresentar à turma.
7.2 CRITÉRIOS E INSTRUMENTO DE AVALIAÇÃO
1- Relatórios;
2- Relatórios, e exposição interna;
3- Exposição interna
7.3 AVALIADORES
1- Anderson Higino (Prof. Orientador)
8. CRONOGRAMA DE TRABALHO
(Indicação das datas previstas para o início e o fim de cada etapa)
ETAPAS | INÍCIO | FIM |
1. Elaboração do projeto de construção do câmbio; 2. Coleta de materiais e construção do protótipo; 3. Elaboração e apresentação do projeto. | 1. 17/03 2. 01/05 3. 23/05 |
quarta-feira, 31 de março de 2010
Funcionamento da caixa de marchas de um automóvel
INTERESSES RELATIVOS AO PROJETO
1 – Qual é o princípio do funcionamento?
2 – Qual é a utilidade?
3 – Quem se interessaria?
4 – Por que é necessária?
PRINCÍPIOS BÁSICOS PARA A COMPREENSÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR
5 – O que é “relação de marchas”?
6 – O que são orbitais?
7 – O que são engrenagens?
8 – Há embreagem no sistema automático?
9 – O que é redução de forças?
10 – Como ocorre a mudança da marcha no câmbio manual?
11 – Como ocorre a mudança de marcha no câmbio automático?
12 – O câmbio divide forças?
13 – O câmbio multiplica forças?
14 – Quantas engrenagens são necessárias?
15 – Como as engrenagens se encaixam?
16 – Qual a relação entre diâmetro das engrenagens e o funcionamento?
17 – Como funciona o sistema de lubrificação?
18 – Como interfere na emissão de poluentes?
19 – Como interfere no consumo de combustível?
20 – Qual é a função da embreagem?INTERESSES SECUNDÁRIOS DO TRABALHO
21 – Por que a marcha “arranha”?
22 – A marcha ré tem a mesma força da 1ª marcha?
23 – Por que tenho de “passar a marcha”?
24 – Quando foi inventada a caixa de marcha?
25 – Por que a marcha “escapa”?
26 – Qual é a relação máxima entre as engrenagens?
27 – É possível se construir um protótipo?
28 – Como funciona os câmbios no painel?
29 – Por que o carro “trepida” quando não passamos a marcha no momento certo?
30 – Existe uma velocidade ou uma rotação certa para passar a marcha?
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